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當(dāng)前位置：首頁(yè)產(chǎn)品中心SMC氣缸無(wú)桿氣缸MY1M40-400LSMC無(wú)桿氣缸

SMC無(wú)桿氣缸
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SMC無(wú)桿氣缸是SMC公司推出的一款機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸，屬于滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌型。5種導(dǎo)軌形式標(biāo)準(zhǔn)化；根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度的不同，有多種選擇。

產(chǎn)品型號(hào)：MY1M40-400L
更新時(shí)間：2024-12-18
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
訪問(wèn)量：158
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　　MY1M40-400L SMC無(wú)桿氣缸是SMC公司推出的一款機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸，屬于滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌型。這款氣缸在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，特別是在需要長(zhǎng)行程和高速運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。

SMC無(wú)桿氣缸

 

　　一、產(chǎn)品特點(diǎn)
　　1、無(wú)桿設(shè)計(jì)：由于沒(méi)有桿，這款氣缸能夠提供比相同尺寸的傳統(tǒng)桿式氣缸更長(zhǎng)的沖程長(zhǎng)度，為不同的應(yīng)用提供更大的通用性和靈活性。
　　2、高負(fù)載能力：SMC無(wú)桿氣缸由于其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，能夠承受比傳統(tǒng)桿式氣缸更高的負(fù)載。
　　3、高速運(yùn)動(dòng)：缺少桿使得SMC無(wú)桿氣缸比傳統(tǒng)桿式氣缸實(shí)現(xiàn)更快的速度，非常適合高速應(yīng)用。
　　4、耐久性：無(wú)桿減少了運(yùn)動(dòng)部件的數(shù)量和磨損的可能性，使無(wú)桿氣缸更加耐用和持久。

SMC無(wú)桿氣缸

 

　　二、基本性能參數(shù)
字段描述 字段取值 取值描述
缸徑 40 缸徑 40mm
通口螺紋的種類(lèi) - M 螺紋(Φ16~Φ20),Rc(Φ25~Φ63)
配管形式 - 標(biāo)準(zhǔn)型
氣缸行程 400 氣缸行程 400mm
行程調(diào)整單元記號(hào) L 左側(cè):L輕載用液壓緩沖器+帶調(diào)整螺釘,右側(cè):L輕載用液壓緩沖器+帶調(diào)整螺釘
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

　　三、SMC無(wú)桿氣缸其他特性
字段描述 取值描述
導(dǎo)軌形式 滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌型
動(dòng)作方式 雙作用
使用流體 空氣
緩沖形式 氣緩沖
正面,側(cè)面通口 1~4
底面通口 Φ8mm
行程調(diào)整范圍 -16～0 mm
低使用圧力 [MPa] 0.15 MPa
高使用圧力 [MPa] 0.8 MPa
保證耐壓力 [MPa] 1.2 MPa
環(huán)境溫度 5～60℃
給油 不給油式
行程長(zhǎng)度允差 0～+1.8 mm
使用活塞速度 100～1500 mm/s
端鎖的位置 無(wú)端鎖
材質(zhì)（缸筒） 鋁合金
端蓋材質(zhì) 樹(shù)脂
滑臺(tái)材質(zhì) 鋁合金
材質(zhì)（活塞） 鋁合金
0.2MPa理論推力 251 N
0.3MPa理論推力 377 N
0.4MPa理論推力 502 N
0.5MPa理論推力 628 N
0.6MPa理論推力 754 N
0.7MPa理論推力 879 N
0.8MPa理論推力 1005 N
標(biāo)準(zhǔn)行程 100/200/300/ 400/50/ 600/700/800/ 900/1000/12000/ 1400/ 1600 / 1800/2000
使用流體溫度 小値 [°C] 5 °C
使用流體溫度 大値 [°C] 60 °C
周?chē)鷾囟?nbsp;小值 [°C] 5 °C
周?chē)鷾囟?nbsp;大值 [°C] 60 °C
使用活塞速度 小值 [mm/s] 100 mm/s
使用活塞速度 大值 [mm/s] 1500 mm/s
受壓面積 1256 mm2
行程長(zhǎng)度允差 小值 [mm] 0 mm
行程長(zhǎng)度允差 大值 [mm] 1.8 mm

　　四、注意
　　1、長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)該設(shè)置中間支撐：
　　長(zhǎng)行程氣缸的場(chǎng)合為防止缸筒的彎曲，因振動(dòng)及由于外部負(fù)載重引起的變形，應(yīng)該設(shè)置中間支撐。詳見(jiàn)P.34、55、71、97. 108側(cè)向支座的使用。
　　2、中間停止時(shí)請(qǐng)使用兩側(cè)加壓控制回路：
　　機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸具有特殊的密封結(jié)構(gòu)，氣缸會(huì)有少量的外部泄漏。使用中位封閉式的3位閥進(jìn)行中?？刂?，不能保持氣動(dòng)滑臺(tái)(移動(dòng)件)的停止位置。另外，再啟動(dòng)時(shí)也可能無(wú)法進(jìn)行速度控制。中間停止請(qǐng)使用中位加壓式(PAB接管)的3位電磁閥進(jìn)行兩側(cè)加壓控制回路。
　　3、關(guān)于定速性：
　　機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸有特殊的密封結(jié)構(gòu)，氣缸會(huì)發(fā)生一些微小的速度變化。若需要有定速性能，請(qǐng)選定適合的元件。
　　4、負(fù)載率應(yīng)在0.5以下：
　　對(duì)于氣缸輸出來(lái)說(shuō)，高負(fù)載率會(huì)對(duì)氣缸產(chǎn)生惡劣的影響（如結(jié)露等），從而導(dǎo)致不良動(dòng)作的發(fā)生。請(qǐng)選擇負(fù)載率在0.5以下的氣缸。（主要是使用外部導(dǎo)軌時(shí)）
　　5、請(qǐng)注意低頻率動(dòng)作：
　　低頻率使用的場(chǎng)合，會(huì)因粘著現(xiàn)象和潤(rùn)滑條件變化而影響平滑動(dòng)作，從而導(dǎo)致壽命降低。
　　6、在選定負(fù)載力矩時(shí)，應(yīng)考慮配管、電纜拖鏈等的外負(fù)載。
 

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